机械设计的39条禁令
1.机械零件的失效方式：整体开裂、过大的剩余变形、零件外表损坏（腐蚀、磨损和触摸疲惫）、损坏正常作业条件引起的失效。
2.规划零件应满意的要求：防止在预定寿数期内失效的要求（强度、刚度、寿数）、结构工艺性要求、经济性要求、质量小的要求、牢靠性要求。
3.零件的规划原则：强度原则、刚度原则、寿数原则、振荡安稳性原则、牢靠性原则。
4.零件的规划方法：理论规划、经验规划、模型试验规划。
5.机械零件常用的资料：金属资料、高分子资料、陶瓷资料、复合资料。
6.零件的强度分为：静应力强度和变应力强度。
7.应力比r=-1为对称循环应力；r=0为脉动循环应力。
8.BC阶段为应变疲惫（低周疲惫）；CD为有限寿数疲惫阶段；D点以后的线段代表了试件无限寿数疲惫阶段；D点为耐久疲惫极限。
9.进步零件疲惫强度的办法：尽可能下降零件上应力会集的影响（减载槽、开环槽）、选用疲惫强度高的资料和规定能进步资料疲惫强度的热处理方法及强化工艺。
10.滑动摩擦：干摩擦、鸿沟摩擦、流体摩擦及混合摩擦。
11.零件的磨损进程：磨合阶段、安稳磨损阶段、剧烈磨损阶段；应该力求缩短磨合期、延伸安稳磨损期、推迟剧烈磨损的到来。
12.磨损的分类：粘附磨损、磨粒磨损、疲惫磨损、冲蚀磨损、腐蚀磨损、微动磨损。
13.润滑剂分为：气体、液体、固体和半固体四种；润滑脂分为：钙基润滑脂、纳基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂。
14.一般衔接螺纹牙型为等边三角形，自锁性较好；矩形传动螺纹的传动效率比其他螺纹高；梯形传动螺纹是最常用的传动螺纹。
15.常用的衔接螺纹要求自锁性，故多用单线螺纹；传动螺纹要求传动效率高，故多用双线或三线螺纹。
16.一般螺栓衔接（被衔接件上开有通孔或铰制孔）、双头螺柱衔接、螺钉衔接、紧定螺钉衔接。
17.螺纹衔接预紧的意图：增强衔接的牢靠性和紧密性，防止受载后被衔接件间呈现缝隙或相对滑移。螺纹衔接放松的根本问题：防止螺旋副在受载时发生相对滚动（摩擦防松、机械防松、损坏螺旋副运动联系防松）。
18.进步螺纹衔接强度的办法：下降影响螺栓疲惫强度的应力幅（削减螺栓刚度或增大被衔接件刚度）、改进螺纹牙上载荷分布不均的现象、减小应力会集的影响、选用合理的制作工艺。
19.键衔接类型：平键衔接（两侧面是作业面）、半圆键衔接、锲键衔接、切向键衔接。
20.带传动分为：摩擦型和啮合型。
21.带的瞬间最大应力发生在带的紧边开端绕上小带轮处；带一周，应力改动四次。
22.V带传动的张紧：定时张紧设备、主动张紧设备、选用张紧轮的张紧设备。
23.滚子链的链节数一般为偶数（链轮的齿数取奇数），滚子链为奇数时选用过度链节。
24.链传动张紧的意图：防止在链条的松边垂度过大时发生啮合不良和链条振荡现象，一起为了增加链条与链轮的啮合包角。
25.齿轮的失效方式：轮齿折断、齿面磨损（开式齿轮）、齿面点蚀（闭式齿轮）、齿面胶合、塑性变形（从动轮呈现脊棱、主动轮呈现沟槽）。
26.齿轮作业面的硬度大于350HBS或38HRS的称为硬面齿；反之为软齿面齿轮。
27.进步制作精度，减小齿轮直径以下降圆周速度，均可减小动载荷；为了减小动载荷，可将齿轮进行齿顶修缘；将齿轮的轮齿做成鼓形是为了改进齿向载荷分布。
28.Tanr=z1:q（直径系数）导程角越大，效率越高，自锁性越差。
29.对蜗轮进行变位，变位后蜗轮的分度圆和节园仍旧重合，只是蜗杆的节线有所改动不再与其分度圆重合。
30.蜗杆传动的失效方式：点蚀、齿根折断、齿面胶合及过度磨损；失效经常发生在蜗轮上。
31.闭式蜗杆传动的功率损耗：啮合磨损损耗、轴承磨损损耗、进入油池中的零件搅油时的溅油损耗。
32.蜗杆传动有必要依据单位时间内的发热量等于一起间内的散热量条件进行热平衡计算办法：加装散热片以及增大散热面积、在蜗杆轴端加装风扇以加速空气流动、在传动箱内装循环冷却管路。
33.构成液体动力润滑的条件：相对滑动的两外表有必要构成收敛的锲形间隙；被油膜分开的两外表有必要有足够的相对滑动速度，其运动有必要使润滑油由大口流进小口流出；润滑油有必要有必定的粘度，供油要充沛。
34.滚动轴承的根本结构：内圈、外圈、液动体、保持架。
35.3圆锥滚子轴承、5推力球轴承、6深沟球轴承、7角触摸轴承、N圆柱滚子轴承00、01、02、03分别d=10mm、12mm、15mm、17mm04表明d=20mm，12表明d=60mm。
36.根本额外寿数：一组轴承中百分之十的轴承发生点蚀损坏，而百分之九十的不发生点蚀损坏的转速或作业小时数作为轴承的寿数。
37.根本额外动载荷：使轴承的根本额外寿数刚好为106转时，轴承所能承受的载荷。
38.轴承装备方法：双支点各单向固定、一支点双向固定另一端支点游动、两端游动支承。
39.轴承按载荷分：转轴（弯矩和扭矩）、心轴（弯矩）、传动轴（扭矩）。
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