多头蜗杆的车削加工在机械制造领域中占有非常重要的位置。在车床上车削多头蜗杆是目前常用的加工方法之一。蜗杆的齿形与梯形螺纹很相似，齿形比较大，但由于蜗杆的齿深比较深．切削面积大，在切削时很难把握；多头蜗杆各螺旋线的分头也比较目难．如果误差大，就会使所车的多头螺纹螺距不等，降低螺杆使用寿命。
多头蜗杆分为轴向直廓蜗杆和法向直廓蜗杆两种，前者的齿形在轴平面内为直线．在法平面内为曲线．后者的齿形与前者正好相反。多头蜗杆有着特殊的技术要求．加工过程中必须限制蜗杆螺纹轴向齿距偏差．轴向的累积误差．蜗杆齿形误差应在公差之内，否则将影响蜗轮副的传动精度。蜗杆的螺纹齿面粗糙．将影响工作表面的耐磨性和使用寿命。
蜗杆的头数选择：
选择蜗杆头数z1时，主要考虑传动比、效率和制造三个方面。
1.从制造方面，头数越多，蜗杆制造精度要求也越高。
2.从提高效率看，头数越多，效率越高；若要求自锁，应选择单头。
3.从提高传动比方面，应选择较少的头数。
4.在动力传动中，在考虑结构紧凑的前提下，应很好地考虑提高效率。当i传动比较小时，宜采用多头蜗杆。而在传递运动要求自锁时，常选用单头蜗杆。
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