减速机运行一段时间后,由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大,为保证减速能持续稳定的工作,要在减速机运行-定的时间后 ,对减速机的各轴轴承间隙进行调整。
在减速机轴系固定方式一般采用轴系两端固定和轴系-端固定,一端游动两种方式。而两端固定方式-般又采用轴承端盖外装式及轴承端盖嵌入式两种。
以下是一种减速机在调整轴承间隙的方法总结。
嵌入式端盖的减速机轴承间隙调整
主要是通过减速机自身的调整端盖来实现轴承间隙的调整,不用拆开减速机的零部件。某矿卷扬机采用的蜗轮蜗杆减速机蜗杆轴承间隙就是调整形式。在生产间隙时停机对减速机轴承间隙进行调整,如果能卸出输出端的负载,调整将更为精确,利用调整端盖上的调整螺栓进行调整,调好后, 轻轻盘动减速机,检查各轴转动是否灵活。若仍有卡阻,则反复调整,直到把减速机各轴的转动调整到灵活、无明显轴向窜动为佳。
尚为传动精工制造精密蜗轮蜗杆,双导程蜗轮蜗杆,蜗轮蜗杆减速机,蜗杆减速机，企业拥有全数控蜗杆磨床,数控外圆磨床,数控滚齿机,数控车床等近百台生产加工设备。
关注尚为传动公众号了解更多精彩内容
返回列表
