蜗轮蜗杆的主要问题是它如何传递动力。螺旋运动可以在使用标准斜齿轮的情况下以相对较小的空间大量减少。这种螺旋运动还导致难以置信的问题条件成为动力传递的主要方式。这通常称为滑动摩擦或滑动磨损。
使用典型的齿轮组时，至少在滚动磨损条件下，功率会在齿上的峰值负载点(称为顶点)处传递。滑动发生在顶点的两侧，但速度相对较低。
对于蜗轮滑动运动是唯一的动力传递。当蜗杆在轮齿上滑动时，它会慢慢擦去润滑膜，直到没有剩余的润滑膜为止，蜗杆在边界润滑状态下摩擦了车轮的金属。当蜗杆表面离开轮毂表面时，它会吸收更多的润滑剂，并在下一圈重新开始该过程。
典型齿轮上的滚动摩擦几乎不需要润滑剂膜来填充空间并将两个组件分开。由于在齿轮齿顶的任一侧都发生滑动，因此为了克服该载荷，需要比滚动磨损严格要求的润滑剂粘度稍高的润滑剂。滑动以相对低的速度发生。
蜗杆副齿轮上的蜗杆转动，并在转动时压向施加在蜗轮上的负载。防止蜗杆接触车轮的唯一方法是：使膜厚足够大，以至于在蜗杆的那一部分脱离负载区域之前，不会将整个牙齿表面都擦掉。这种情况需要一种特殊的润滑剂。它不仅必须是一种相对较高粘度的润滑剂 (载荷或温度越高，粘度就必须越高)， 它还必须具有某种方法来帮助克服目前的滑动条件。
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