[尚为新闻]未知远大于已知，5G时代已来。

    如果说1G技术解决了在移动中通话的难题，2G技术实现了广域覆盖，3G技术能够进行图片传输，4G技术实现宽带化发展，催生、移动支付、共享经济、短等蓬勃发展，那么5G技术将带来一个充满无限可能的新未来。   工业和信息化部部长苗圩表示，5G对促进数字经济发展和实体经济深度融合、支撑经济社会数字化转型意义重大。随着5G应用场景的拓展，除了满足人与人之间的通...

2019-11-27 http://www.fsswcd.com/Article/weizhiyuandayuyizhi.html

[常见问题]蜗轮蜗杆减速机和普通减速机区别

 普通减速机是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。减速机的传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太...

2019-11-25 http://www.fsswcd.com/Article/wogan.html

[尚为新闻]专业定制蜗轮蜗杆找尚为

尚为传动精工制造精密蜗轮蜗杆,双导程蜗轮蜗杆,蜗轮蜗杆减速机,蜗杆减速机，企业拥有全数控蜗杆磨床,数控外圆磨床,数控滚齿机,数控车床等近百台生产加工设备。蜗杆蜗轮机构是由交错轴斜齿圆柱齿轮机构演化而来的，属于齿轮机构的一种特殊类型。蜗轮蜗杆传动具有齿轮不具备的反向自锁的特性。

2019-08-07 http://www.fsswcd.com/Article/zhuanyedingzhiwolunw.html

[尚为新闻]蜗轮蜗杆传动

    蜗轮蜗杆减速机也是NMRV减速机，简称RV减速机。用到减速机是非常寻常的事情。但是减速机又有齿轮减速机

在小型机构中想要实现高减速比及高转矩，最简单的方法就是采用蜗轮蜗杆传动。下面这款蜗轮蜗杆减速机中心距为25mm，它在有限的空间实现了高减速比、高扭矩输出的目的。其外壳箱体是由铝制加工而成，精美、简单、安装方便。蜗轮采用耐磨锡青铜铸造加工；蜗杆采用整体渗碳淬火使用寿命长，效率高。

2019-07-20 http://www.fsswcd.com/Article/shangweixiaoxingwolu.html

[尚为新闻]双导程减速机

尚为传动双导程蜗轮蜗杆减速机--精度高、刚性好、回转间隙可以调节。相对普通蜗轮蜗杆减速机寿命更长，精度保持性更好。双导程蜗轮蜗杆减速机表面发黑处理，防锈、防腐效果好。双导程蜗轮蜗杆减速机可用于回转间隙...

2019-07-19 http://www.fsswcd.com/Article/shuangdaochengjiansu.html

[尚为新闻]小模数蜗轮蜗杆

小模数蜗轮蜗杆由于模数小，蜗杆的直径也小。通常加工出来的精度等级都不会很高。尚为传动加工0.5模蜗轮蜗杆精度等级可达7级。蜗轮采用10-1锡青铜材质，超耐磨、噪音低。蜗杆热处理之后，齿部直接磨削成型。精度高、寿命长。尚为传动精工制造精密蜗轮蜗杆,双导程蜗轮蜗杆,蜗轮蜗杆减速机,蜗杆减速机，企业拥有全...

2019-07-16 http://www.fsswcd.com/Article/xiaomoshuwolunwogan.html

[尚为新闻]小蜗轮蜗杆减速机

蜗轮蜗杆在保证精度的同时，中心距越小技术难度就越大。尚为传动蜗轮蜗杆最小中心距可以做到15mm，精度高、传动效率好。双导程蜗轮蜗杆减速器最小可以做到25mm中心距

2019-07-03 http://www.fsswcd.com/Article/xiaowolunwoganjiansu.html

[尚为新闻]减速机轴承发热情况

     轴承与我们生活息息相关，日常中无处不在。汽车、飞机、自行车这些都需要轴承才能正常运行。作为很常见的传动部件，减速机里面肯定也少不了轴承。在生产安装减速机过程中经常会遇到滚动轴承“发烧”的情况，如果原因分析不清楚、处理不及时、措施不妥当，往往会事倍功半，甚至会造...

2019-07-03 http://www.fsswcd.com/Article/jiansujizhouchengyic.html

[尚为新闻]蜗轮蜗杆减速机结构原理

1、蜗轮蜗杆减速机结构是一根蜗杆与下面一个蜗轮转动摩擦咬合产生减速效果 ② RV蜗轮蜗杆减速机分两种模式的，一种是经济型带透气帽的，其使用环境温度范围是：-10℃-60℃，另一种是精密型不带透气帽的，其使用环境温度范围是：-40℃-70℃。2、RV蜗轮蜗杆减速机<...