赛车摩擦片式限滑差速器的工作原理

摩擦片式限滑差速器

汽车是少不了托森差速器，虽然运用非常广泛，可靠性较高，而且反应速度非常快，但是由于成本较为昂贵，并为在改装市场泛起波澜，随着时间的推移及使用需求和工况的变化，越来越多的前驱赛车以及后驱漂移车逐渐得到玩家的宠爱，另外一种结构的限滑差速器进入了改装厂以及玩家们的视野——磨片式限滑差速器

摩擦片式限滑差速器

摩擦片式限滑差速器的工作原理：

摩擦片有外部突片（公片）并且被制成适合壳体凹槽。所以他们可以随着表壳旋转。如果任何一个离合器组件组件被按压，内在摩擦力将使其作为单个固体单元转动。由于钢板与壳体和摩擦盘与侧齿轮锁定，因此在压紧的离合器组件壳体中，离合器组件将一起移动。或者来自套管的运动直接传递到相应的轴。侧齿轮之间的空间配有预载弹簧。预载弹簧将始终提供推力并将离合器组件压在一起。

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赛车摩擦片式限滑差速器的工作原理

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